{"id":35379,"date":"2026-04-08T10:25:57","date_gmt":"2026-04-08T09:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ebp.be\/opportunites-et-defis-pour-les-entreprises-de-construction-de-taille-moyenne-et-grande-sur-le-marche-des-marches-publics-en-belgique\/"},"modified":"2026-04-30T13:01:40","modified_gmt":"2026-04-30T12:01:40","slug":"opportunites-et-defis-pour-les-entreprises-de-construction-de-taille-moyenne-et-grande-sur-le-marche-des-marches-publics-en-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ebp.be\/fr\/opportunites-et-defis-pour-les-entreprises-de-construction-de-taille-moyenne-et-grande-sur-le-marche-des-marches-publics-en-belgique\/","title":{"rendered":"Opportunit\u00e9s et d\u00e9fis pour les entreprises de construction de taille moyenne et grande sur le march\u00e9 des march\u00e9s publics en Belgique"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le secteur de la construction en Belgique une transformation profonde qui, depuis 2021, s\u2019est traduite par des chiffres d\u2019affaires peu propices \u00e0 l\u2019euphorie ni aux festivit\u00e9s. Une demande en baisse, des marges qui se r\u00e9duisent et l\u2019augmentation du nombre de faillites ont au contraire mis le secteur \u00e0 rude \u00e9preuve. Apr\u00e8s quatre ann\u00e9es difficiles, avec un creux douloureux en 2024, une am\u00e9lioration est enfin en vue. Et c\u2019est largement d\u00fb aux \u00e9normes d\u00e9fis soci\u00e9taux. Le changement climatique, la transition mondiale vers l\u2019\u00e9nergie verte, le vieillissement de la population et la mise en \u0153uvre du bouwshift flamand sont \u00e0 l\u2019origine des investissements n\u00e9cessaires et de l\u2019espoir fond\u00e9 d\u2019une courbe de croissance qui repart \u00e0 la hausse. <\/strong><\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bien que le secteur de la construction soit traditionnellement consid\u00e9r\u00e9 comme un moteur de l\u2019\u00e9conomie, cette position a \u00e9t\u00e9 de plus en plus mise sous pression ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Ce qui a commenc\u00e9 comme une r\u00e9percussion de la pand\u00e9mie de COVID\u201119 est devenu une crise structurelle, avec des effets sur l\u2019emploi, la volont\u00e9 d\u2019investir et les perspectives d\u2019avenir. La crise d\u00e9passe un simple ralentissement conjoncturel : elle refl\u00e8te un secteur en transition. Les exigences en mati\u00e8re de durabilit\u00e9, la digitalisation, la p\u00e9nurie sur le march\u00e9 du travail et le vieillissement obligent les entreprises \u00e0 des adaptations fondamentales. Il est toutefois important de nuancer : tous les segments ne sont pas touch\u00e9s dans la m\u00eame mesure. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Retour sur 2024<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les coups les plus durs ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9s \u00e0 la construction de logements neufs<\/strong>. En raison de la hausse des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et du durcissement des conditions de cr\u00e9dit, il est devenu plus difficile pour de nombreux m\u00e9nages d\u2019obtenir un pr\u00eat. Parall\u00e8lement, les co\u00fbts de construction ont fortement augment\u00e9 en raison de la p\u00e9nurie de mat\u00e9riaux, de la hausse des co\u00fbts salariaux et de l\u2019inflation. En Flandre, le nombre de permis de construire pour les maisons individuelles a chut\u00e9 de plus de 30\u202f% entre 2021 et 2024. Le nombre r\u00e9el de chantiers r\u00e9sidentiels a diminu\u00e9 de 6,8\u202f% l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Les promoteurs reportent ou revoient \u00e9galement leurs projets, par crainte d\u2019une surabondance sur un march\u00e9 en ralentissement. La construction de maisons individuelles a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement touch\u00e9e, tandis que le march\u00e9 des appartements est rest\u00e9 un peu plus stable. <\/p>

Parall\u00e8lement, le march\u00e9 de la r\u00e9novation<\/strong> a progress\u00e9 de 10,2\u202f%, stimul\u00e9 par les r\u00e9novations l\u00e9galement obligatoires lors de l\u2019achat de logements \u00e9nergivores (label EPC E ou inf\u00e9rieur) et les mesures gouvernementales attractives destin\u00e9es \u00e0 soutenir financi\u00e8rement les citoyens. Cependant, les probl\u00e8mes se sont \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9s plus clairement. L\u2019augmentation du co\u00fbt des travaux, les longs d\u00e9lais d\u2019attente et la p\u00e9nurie de professionnels sp\u00e9cialis\u00e9s provoquent des frustrations tant chez les clients que chez les entrepreneurs. En outre, les charges administratives et l\u2019incertitude concernant la r\u00e9glementation p\u00e8sent sur les petits entrepreneurs. <\/p>

Le secteur public <\/strong>constitue traditionnellement un facteur stabilisateur. Les investissements dans le rail, la s\u00e9curit\u00e9 hydraulique et la mobilit\u00e9 ont entra\u00een\u00e9 une augmentation de 4,1\u202f% de l\u2019activit\u00e9 de construction civile depuis 2023. Toutefois, ce sous\u2011secteur se heurte aujourd\u2019hui \u00e0 ses propres d\u00e9fis. Les grands projets d\u2019infrastructure (tels qu\u2019Oosterweel ou les transports publics) assurent une certaine continuit\u00e9 pour les grands acteurs, mais les petits entrepreneurs remarquent encore trop peu ces investissements. Les autorit\u00e9s locales sont confront\u00e9es \u00e0 une augmentation des co\u00fbts due notamment au vieillissement de la population et \u00e0 des proc\u00e9dures lentes, ce qui entra\u00eene le report ou la r\u00e9vision des travaux pr\u00e9vus. Les investissements publics sont donc l\u00e0, mais leur transfert vers le secteur dans son ensemble se fait difficilement. <\/p>

Nous avons r\u00e9cemment vu le centre de gravit\u00e9 du secteur se d\u00e9placer de la construction neuve vers la r\u00e9novation et l\u2019infrastructure<\/strong>. Ce mouvement devrait, selon la plupart des pr\u00e9visions, s\u2019accompagner d\u2019une augmentation de l\u2019activit\u00e9 dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, tant dans le secteur public que priv\u00e9. Certains envisagent une croissance annuelle moyenne comprise entre 2,6 % et 3,2 % entre 2025 et 2029. Il existe effectivement suffisamment de raisons de croire que les perspectives \u00e0 long terme deviennent plus favorables. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tendances socio\u2011\u00e9conomiques<\/strong><\/h3>

Notre pays se trouve \u00e0 un carrefour de transitions structurelles. Le changement climatique, le vieillissement, l\u2019urbanisation, l\u2019innovation technologique et les incertitudes internationales rendent les d\u00e9cennies \u00e0 venir particuli\u00e8rement d\u00e9terminantes pour notre r\u00e9silience \u00e9conomique et soci\u00e9tale. Trois domaines attirent l\u2019attention : rendre nos logements \u00e9nerg\u00e9tiquement efficaces, garantir un logement abordable et de qualit\u00e9, et r\u00e9parer et repenser notre infrastructure. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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R\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique : une acc\u00e9l\u00e9ration n\u00e9cessaire mais difficile<\/em><\/h4>

La Belgique poss\u00e8de un parc immobilier vieilli et \u00e9nergivore. Plus de 80\u202f% des b\u00e2timents ont \u00e9t\u00e9 construits avant 1980, souvent sans isolation ad\u00e9quate. Cela se traduit par des factures d\u2019\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9es et une vuln\u00e9rabilit\u00e9 aux fluctuations de prix. La Flandre, Bruxelles et la Wallonie ont toutes des plans ambitieux pour rendre ce parc plus durable, mais l\u2019ex\u00e9cution est plus lente que n\u00e9cessaire. <\/p>

En Flandre, une obligation de r\u00e9novation est en vigueur depuis 2023 : l\u2019acheteur d\u2019une habitation portant un label EPC E ou F doit la porter au moins au niveau D dans les cinq ans. Bruxelles et la Wallonie \u00e9laborent \u00e9galement des plans d\u2019action vers 2050 en vue d\u2019un secteur du b\u00e2timent neutre en carbone. Ces obligations doivent stimuler la demande de r\u00e9novation, mais se heurtent \u00e0 divers obstacles. Des r\u00e9novations lourdes ne vont pas de soi pour les revenus faibles ou moyens. Les primes et pr\u00eats \u00e9nergie peuvent aider, mais sont aujourd\u2019hui souvent fragment\u00e9s et insuffisamment connus. Un second point de friction est la capacit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution. Le secteur de la construction souffre d\u2019une p\u00e9nurie structurelle de travailleurs qualifi\u00e9s, en particulier pour les applications sp\u00e9cialis\u00e9es telles que les pompes \u00e0 chaleur, l\u2019isolation des toits ou la ventilation. Mais des obstacles administratifs et techniques freinent \u00e9galement l\u2019enthousiasme pour la r\u00e9novation. Les propri\u00e9taires sont confront\u00e9s \u00e0 des proc\u00e9dures complexes, \u00e0 des trajectoires d\u2019autorisation interminables ou \u00e0 une incertitude sur les normes. <\/p>

La soci\u00e9t\u00e9 civile met en garde contre le risque que la vague de r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique accroisse encore les in\u00e9galit\u00e9s sur le march\u00e9 du logement. Les propri\u00e9taires disposant de ressources suffisantes moderniseront leur logement et pourront ensuite b\u00e9n\u00e9ficier de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques r\u00e9duits et d\u2019une valorisation. Les locataires ou propri\u00e9taires vuln\u00e9rables sans capital risquent de rester dans des logements mal isol\u00e9s. Sans garanties sociales suppl\u00e9mentaires \u2013 comme des obligations de r\u00e9novation pour les propri\u00e9taires, des primes de r\u00e9novation sociale ou une r\u00e9gulation des loyers li\u00e9e \u00e0 la performance \u00e9nerg\u00e9tique \u2013 la politique risque de perdre son soutien social. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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P\u00e9nurie de logements : march\u00e9 tendu, prix \u00e9lev\u00e9s et dilemmes spatiaux<\/em><\/h4>

La crise du logement n\u2019est pas un ph\u00e9nom\u00e8ne nouveau, mais depuis le doublement des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat en 2022\u20112023, elle est de plus en plus consid\u00e9r\u00e9e comme un facteur acc\u00e9l\u00e9rateur d\u2019autres probl\u00e8mes sociaux. Une combinaison de co\u00fbts de construction en hausse, de taux d\u2019int\u00e9r\u00eat plus \u00e9lev\u00e9s, de disponibilit\u00e9 limit\u00e9e des terrains et de croissance d\u00e9mographique met le march\u00e9 du logement sous pression. Les jeunes familles, les c\u00e9libataires et les groupes \u00e0 faibles revenus \u00e9prouvent particuli\u00e8rement des difficult\u00e9s \u00e0 se loger \u00e0 un prix abordable.<\/p>

En Flandre, plus de 180 000 familles figurent sur la liste d\u2019attente pour un logement social. \u00c0 Bruxelles, un m\u00e9nage sur quatre d\u00e9pend du logement social, alors que seulement 8\u202f% de l\u2019offre de logements est effectivement sociale. Dans le m\u00eame temps, le secteur locatif priv\u00e9 est particuli\u00e8rement tendu et souvent trop cher. Dans des villes comme Anvers ou Gand, les loyers moyens d\u00e9passent largement 900 euros par mois.<\/p>

Parall\u00e8lement, en raison de l\u2019adaptation au climat, de la biodiversit\u00e9 et de la mobilit\u00e9, les d\u00e9cideurs politiques optent pour le bouwshift<\/strong> (stop au b\u00e9ton) : limiter l\u2019occupation suppl\u00e9mentaire de l\u2019espace et stimuler la densification des centres. Un tiers de la Flandre est occup\u00e9 par notamment des habitations, des activit\u00e9s industrielles et commerciales, des infrastructures de transport et des usages r\u00e9cr\u00e9atifs, alors que la moyenne europ\u00e9enne pour cette occupation de l\u2019espace est de seulement 5 %. Concr\u00e8tement, cela signifie qu\u2019il faut construire moins en espace ouvert et que les nouveaux projets r\u00e9sidentiels doivent surtout \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s dans les villes ou les centres des villages. Cette approche est \u00e9cologiquement responsable et n\u00e9cessaire, mais elle exige, outre une refonte fondamentale du mod\u00e8le d\u2019habitat \u2013 passant de la maison individuelle \u00e0 des formes de logement compactes, collectives ou verticales \u2013 une r\u00e9flexion sur les cons\u00e9quences urbanistiques. Le grand d\u00e9fi sera de densifier de mani\u00e8re abordable et de qualit\u00e9, en tenant compte de la qualit\u00e9 de vie, du m\u00e9lange social et des \u00e9quipements n\u00e9cessaires. Cela requiert une politique fonci\u00e8re active, une direction communale et une collaboration intensive avec des promoteurs priv\u00e9s et coop\u00e9ratifs. De nouvelles formes d\u2019habitat \u2013 comme le cohabitat, les mod\u00e8les d\u2019emphyt\u00e9ose ou le d\u00e9veloppement dirig\u00e9 du march\u00e9 locatif \u2013 peuvent y jouer un r\u00f4le.<\/p>

\u00c0 l\u2019avenir, l\u2019attention se portera donc de plus en plus sur la construction d\u2019appartements et de logements collectifs dans les centres et sur le d\u00e9veloppement de brownfields<\/strong> par des promoteurs immobiliers. Dans la construction industrielle et logistique, les opportunit\u00e9s de croissance sont port\u00e9es par l\u2019e\u2011commerce (entrep\u00f4ts), la relocalisation de sites de production et les besoins de nouvelles industries vertes, telles que des usines de batteries, de production d\u2019hydrog\u00e8ne et des installations de recyclage. Les entreprises priv\u00e9es investissent \u00e9galement dans des projets d\u2019\u00e9nergie renouvelable de grande envergure et l\u2019infrastructure correspondante sur leurs propres sites.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Investissements dans les infrastructures : r\u00e9tablir les bases<\/em><\/h4>

La Belgique a pendant des ann\u00e9es trop peu investi dans les infrastructures publiques. Tant le r\u00e9seau routier que le ferroviaire, l\u2019infrastructure \u00e9nerg\u00e9tique, les \u00e9coles et les h\u00f4pitaux sont \u00e0 de nombreux endroits vieillissants ou insuffisamment adapt\u00e9s aux d\u00e9fis de demain. Selon la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement, la Belgique fait partie des pays ayant le d\u00e9ficit d\u2019infrastructures le plus important en pourcentage du PIB. <\/p>

Cela se traduit notamment par des embouteillages quotidiens et une pression sur le syst\u00e8me de mobilit\u00e9. Au lieu de seulement investir dans des infrastructures routi\u00e8res suppl\u00e9mentaires, l\u2019accent se porte de plus en plus clairement sur la mobilit\u00e9 durable : l\u2019expansion et la modernisation du rail, les investissements dans les r\u00e9seaux de tram et de bus, des infrastructures cyclables s\u00fbres et le d\u00e9veloppement de carrefours. <\/p>

L\u2019\u00e9lectrification de la mobilit\u00e9 et du chauffage impose de nouvelles exigences au r\u00e9seau \u00e9nerg\u00e9tique. L\u2019infrastructure \u00e0 haute tension doit \u00eatre \u00e9tendue, l\u2019infrastructure de recharge doit \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e et des capacit\u00e9s de stockage doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es. Dans le m\u00eame temps, l\u2019adaptation au climat n\u00e9cessite des investissements dans les r\u00e9seaux d\u2019\u00e9gouts et de gestion de l\u2019eau, les digues, les r\u00e9seaux verts et l\u2019am\u00e9nagement des villes r\u00e9sistant \u00e0 la chaleur. Dans de nombreuses communes, la capacit\u00e9 technique et l\u2019espace financier manquent cependant pour anticiper strat\u00e9giquement ces enjeux. <\/p>

Dans le domaine des soins et de l\u2019enseignement, nous avons \u00e9galement pris du retard. Les \u00e9coles et les institutions de soins doivent non seulement \u00eatre r\u00e9nov\u00e9es, mais aussi adapt\u00e9es aux besoins en \u00e9volution. Le vieillissement et l\u2019augmentation de la demande de soins qui l\u2019accompagne n\u00e9cessitent une infrastructure de logement et de soins adapt\u00e9e, tandis que la digitalisation et les exp\u00e9riences de pand\u00e9mie imposent de nouvelles exigences aux \u00e9coles et, par extension, aux b\u00e2timents publics. Cela ouvre des opportunit\u00e9s pour des partenariats public\u2011priv\u00e9, mais comporte \u00e9galement des risques de fragmentation et de manque de contr\u00f4le d\u00e9mocratique. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Des fa\u00e7ons de construire plus intelligentes<\/em><\/h4>

Outre les opportunit\u00e9s intrins\u00e8quement li\u00e9es aux d\u00e9fis soci\u00e9taux en mati\u00e8re de d\u00e9mographie, de climat et d\u2019environnement, la reconsid\u00e9ration profonde des processus et m\u00e9thodes de construction dans le secteur est aussi un moteur de croissance. L\u2019int\u00e9gration de techniques innovantes offre au secteur une \u00e9norme opportunit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer drastiquement la productivit\u00e9, la durabilit\u00e9, l\u2019efficacit\u00e9 et l\u2019attractivit\u00e9. <\/p>

La digitalisation<\/strong> est ici un moteur crucial. L\u2019impl\u00e9mentation du Building Information Modeling (BIM), par exemple, permet \u00e0 toutes les parties impliqu\u00e9es dans le processus de construction de collaborer dans un mod\u00e8le num\u00e9rique commun. Cela r\u00e9duit les erreurs et les incompr\u00e9hensions sur le chantier, acc\u00e9l\u00e8re les processus et optimise les plannings. C\u2019est une technologie qui va de pair avec une autre tendance du secteur de la construction : travailler en \u00e9quipe de construction,<\/strong> o\u00f9 autant que possible les partenaires cruciaux collaborent d\u00e8s une \u00e9tape de conception tr\u00e8s pr\u00e9coce. En plus du ma\u00eetre d\u2019ouvrage et de l\u2019architecte, un entrepreneur est \u00e9galement \u00e0 la table imm\u00e9diatement afin que l\u2019on puisse \u00e9laborer un concept qui est directement r\u00e9alisable sur le plan technique et financier, sans d\u00e9tours inutiles et perte de temps. De plus, l\u2019analyse de donn\u00e9es, les capteurs IoT sur les chantiers et l\u2019utilisation de drones pour le monitoring<\/strong> assurent un suivi plus efficace et une meilleure s\u00e9curit\u00e9, et les \u00ab jumeaux num\u00e9riques \u00bb simplifient ult\u00e9rieurement la gestion et l\u2019entretien du b\u00e2timent. <\/p>

La tendance \u00e0 favoriser de plus en plus le modulaire et la pr\u00e9fabrication<\/strong><\/strong> consiste \u00e0 d\u00e9placer physiquement des parties significatives du processus de construction du site, souvent impr\u00e9visible, vers des conditions d\u2019usine contr\u00f4l\u00e9es. Cela se traduit par une qualit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e et mieux contr\u00f4lable, moins de d\u00e9chets et moins de nuisances sur le chantier. Cela acc\u00e9l\u00e8re surtout la r\u00e9alisation de projets, ce qui est essentiel \u00e9tant donn\u00e9 les besoins en mati\u00e8re de construction d\u2019\u00e9coles, de centres de soins ou de logements. En outre, la construction modulaire simplifie le d\u00e9montage ult\u00e9rieur, ce qui favorise la r\u00e9utilisation durable. <\/p>

Cette \u00e9volution oblige le secteur \u00e0 repenser l\u2019utilisation des mat\u00e9riaux et les b\u00e2timents comme des \u00ab banques de mat\u00e9riaux \u00bb <\/strong>pleines de composants pr\u00e9cieux qui peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s de mani\u00e8re circulaire lorsqu\u2019un b\u00e2timent arrive en fin de vie. Cela signifie qu\u2019il faut s\u2019engager d\u00e8s la phase de conception pour des conceptions de longue dur\u00e9e, adaptables et d\u00e9montables, en se concentrant au maximum sur la r\u00e9utilisation et le recyclage des mat\u00e9riaux. <\/p>

Enfin, des techniques innovantes stimulent une vaste gamme d\u2019am\u00e9liorations, telles que de nouveaux mat\u00e9riaux plus durables ou performants \u2013 pensez \u00e0 l\u2019isolation biosourc\u00e9e ou au b\u00e9ton auto\u2011cicatrisant ou \u00e0 faible teneur en CO\u2082 \u2013 mais aussi des m\u00e9thodes de construction avanc\u00e9es comme l\u2019impression 3D d\u2019\u00e9l\u00e9ments structuraux ou l\u2019utilisation de drones et de robots pour les t\u00e2ches r\u00e9p\u00e9titives ou dangereuses. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les grands investissements et fonds <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Primes pour la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique<\/em><\/h4>

Comme environ 85 % des logements en Belgique ne r\u00e9pondent actuellement pas aux exigences \u00e9nerg\u00e9tiques, il n\u2019y a pas d\u2019autre choix que de quadrupler les projets de r\u00e9novation et d\u2019isolation \u00e9nerg\u00e9tiques au cours des prochaines ann\u00e9es pour rester sur la bonne voie. Les diff\u00e9rents niveaux politiques en Belgique reconnaissent la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u2019attaquer au parc de logements vieillissant afin d\u2019atteindre les objectifs climatiques, de r\u00e9duire les factures d\u2019\u00e9nergie et d\u2019am\u00e9liorer le confort et la sant\u00e9 des habitants. Les gouvernements r\u00e9gionaux ont mis en place des r\u00e9gimes de primes qui doivent acc\u00e9l\u00e9rer les investissements priv\u00e9s n\u00e9cessaires et les rendre financi\u00e8rement plus accessibles \u00e0 un large public. <\/p>

Au niveau f\u00e9d\u00e9ral, <\/strong>on travaille \u00e0 des mesures visant \u00e0 mieux prot\u00e9ger le consommateur dans le secteur de la construction et on soutient la politique du Green Deal europ\u00e9en \u00e0 travers des incitations \u00e0 la r\u00e9novation. En maintenant la TVA sur les r\u00e9novations \u00e0 6 %, les r\u00e9novations restent fiscalement avantageuses. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pr\u00e9voit \u00e9galement une r\u00e9duction temporaire du taux de TVA \u00e0 6 % pour la fourniture et l\u2019installation de pompes \u00e0 chaleur afin de soutenir la transition \u00e9nerg\u00e9tique. <\/p>

En Flandre<\/strong>, la \u00ab Mijn VerbouwPremie \u00bb est un instrument central qui regroupe diff\u00e9rentes primes ant\u00e9rieures pour les r\u00e9novations \u00e9nerg\u00e9tiques. Le montant de la prime d\u00e9pend du revenu du demandeur et du type de travaux. <\/p>

Bien que le durcissement initial de l\u2019obligation de r\u00e9novation visant l\u2019\u00e9tiquette A d\u2019ici 2040 ait \u00e9t\u00e9 assoupli vers un objectif d\u2019\u00e9tiquette D et que le d\u00e9lai ait \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9 de cinq \u00e0 six ans, l\u2019obligation de r\u00e9novation pour les logements \u00e0 mauvaise performance \u00e9nerg\u00e9tique lors de leur transfert reste un moteur important d\u2019activit\u00e9 de r\u00e9novation sur le march\u00e9 priv\u00e9. \u00c0 partir de 2025, les droits d\u2019enregistrement pour l\u2019achat d\u2019une habitation unique propre passeront de 3 % \u00e0 2 %, ce qui peut encourager l\u2019achat de maisons \u00e0 r\u00e9nover. <\/p>

En Wallonie<\/strong>, les droits d\u2019enregistrement pour l\u2019achat d\u2019une maison \u00e0 r\u00e9nover diminueront \u00e9galement \u00e0 partir de 2025, passant de 12,5 % \u00e0 3 %. Les primes d\u2019\u00e9nergie et de r\u00e9novation sont vers\u00e9es en fonction de l\u2019\u00e9tat de la maison et pour un large \u00e9ventail de travaux. Plus particuli\u00e8rement pour les am\u00e9liorations \u00e9nerg\u00e9tiques, il existe des primes pour, par exemple, l\u2019isolation, le remplacement des menuiseries ext\u00e9rieures, l\u2019installation de syst\u00e8mes de chauffage efficaces, de syst\u00e8mes de ventilation et de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelable. <\/p>

Tout comme en Wallonie et en Flandre, les primes de la R\u00e9gion de Bruxelles\u2011Capitale<\/strong> couvrent un large \u00e9ventail de travaux visant \u00e0 am\u00e9liorer les performances \u00e9nerg\u00e9tiques et la qualit\u00e9 de l\u2019habitat. Il existe en outre des mesures d\u2019incitation sp\u00e9cifiques con\u00e7ues pour les copropri\u00e9t\u00e9s, car la r\u00e9novation dans les immeubles d\u2019appartements pr\u00e9sente des d\u00e9fis tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Plans de relance et pr\u00eats pour la construction neuve<\/em><\/h4>

Pour \u00e9largir le patrimoine de logements sociaux<\/strong>, des pr\u00eats d\u2019un montant de 6 milliards d\u2019euros sont pr\u00e9vus en Flandre pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. La R\u00e9gion wallonne a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9gag\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es des moyens consid\u00e9rables pour ce patrimoine, et ces efforts se poursuivent. Les plans d\u2019investissement r\u00e9cents et les ressources provenant du plan de relance wallon (cofinanc\u00e9 par des fonds europ\u00e9ens) d\u00e9finissent les projets pour les prochaines ann\u00e9es, avec des volumes d\u2019investissement consid\u00e9rables.<\/p>

La R\u00e9gion de Bruxelles\u2011Capitale, avec son ambitieux plan Alliance Habitat<\/strong>, vise \u00e0 augmenter de mani\u00e8re significative l\u2019offre de logements sociaux et de classe moyenne d\u2019ici 2030, avec des milliers d\u2019unit\u00e9s suppl\u00e9mentaires. Le financement du plan Alliance Habitat est assur\u00e9 par une combinaison de moyens r\u00e9gionaux, de soutien f\u00e9d\u00e9ral et parfois de fonds europ\u00e9ens ou de partenariats public\u2011priv\u00e9. La R\u00e9gion de Bruxelles\u2011Capitale pr\u00e9voit chaque ann\u00e9e un budget consid\u00e9rable pour le logement. Dans les budgets r\u00e9cents, il s\u2019agissait de centaines de millions d\u2019euros par an, dont une grande partie est sp\u00e9cifiquement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la r\u00e9alisation du plan Alliance Habitat. Les soci\u00e9t\u00e9s publiques immobili\u00e8res peuvent emprunter \u00e0 des conditions avantageuses aupr\u00e8s de la R\u00e9gion ou d\u2019autres institutions telles que BNP Paribas Fortis, Belfius, etc.<\/p>

Le vieillissement<\/strong> a \u00e9galement un impact consid\u00e9rable sur le secteur de la construction. Selon les pr\u00e9visions, le nombre de plus de 80 ans passera \u00e0 638\u202f000 d\u2019ici 2030, contre 530\u202f000 aujourd\u2019hui. Ce changement d\u00e9mographique entra\u00eene une demande accrue pour des formes d\u2019habitat adapt\u00e9es, telles que des maisons de repos et des logements assist\u00e9s. Les autorit\u00e9s r\u00e9gionales soutiennent \u00e9galement l\u2019adaptation des logements existants pour permettre l\u2019habitation \u00e0 vie. En Flandre, il existe la prime d\u2019adaptation, avec un budget de plusieurs millions d\u2019euros de subventions par an, qui doit activer un multiple d\u2019investissements priv\u00e9s. La Wallonie et Bruxelles offrent \u00e9galement un soutien comparable via leurs primes de r\u00e9novation g\u00e9n\u00e9rales, avec des initiatives ax\u00e9es sur l\u2019accessibilit\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L\u2019Europe investit aussi dans l\u2019infrastructure de mobilit\u00e9<\/em><\/h4>

Une s\u00e9rie de grands projets d\u2019infrastructure sont en cours, ax\u00e9s sur la mobilit\u00e9 durable, l\u2019adaptation au climat et le renouveau \u00e9conomique. Ils sont en grande partie financ\u00e9s par le Plan de Relance f\u00e9d\u00e9ral et des programmes de soutien europ\u00e9ens tels que la facilit\u00e9 pour la reprise et la r\u00e9silience (RRF), la Connecting Europe Facility (CEF) et des pr\u00eats de la Banque europ\u00e9enne d\u2019investissement (BEI). <\/p>

Une grande attention est port\u00e9e \u00e0 la durabilit\u00e9 de l\u2019infrastructure ferroviaire<\/strong>. Notamment avec des travaux d\u2019\u00e9lectrification des lignes r\u00e9gionales qui doivent contribuer \u00e0 un trafic ferroviaire plus durable. Un budget d\u2019environ 300 millions d\u2019euros est pr\u00e9vu pour ces travaux. En outre, la liaison Nord\u2011Sud de Bruxelles fait l\u2019objet d\u2019une r\u00e9novation en profondeur. Cet axe ferroviaire crucial b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019une augmentation de capacit\u00e9 et d\u2019une modernisation de la signalisation, avec un budget estim\u00e9 \u00e0 500 \u00e0 600 millions d\u2019euros, planifi\u00e9 jusqu\u2019en 2032. Plusieurs grandes gares, dont Charleroi\u2011Sud, Namur et Gand\u2011Saint\u2011Pierre, seront \u00e9galement r\u00e9nov\u00e9es. Ces travaux, avec un budget restant estim\u00e9 \u00e0 300 millions d\u2019euros, visent \u00e0 les rendre plus accessibles et \u00e0 moderniser les infrastructures des quais. <\/p>

Sur le r\u00e9seau routier, la liaison Oosterweel<\/strong> \u00e0 Anvers est le projet qui continuera de capter beaucoup d\u2019attention dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Bien que les travaux aient d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 depuis un certain temps, le tunnel sous l\u2019Escaut, les nouveaux segments d\u2019autoroute et la couverture de certaines parties du ring d\u2019Anvers doivent encore \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s. Ce m\u00e9gaprojet dispose d\u2019un budget total de 4,5 milliards d\u2019euros et est principalement financ\u00e9 par la Flandre, avec un soutien suppl\u00e9mentaire de l\u2019UE via la BEI. Sur le ring de Bruxelles (R0), de grands projets sont \u00e9galement pr\u00e9vus du c\u00f4t\u00e9 flamand, tels que la r\u00e9am\u00e9nagement et l\u2019\u00e9largissement de certains segments et l\u2019am\u00e9lioration de carrefours complexes. L\u2019Agence des routes et du trafic pr\u00e9voit un budget d\u2019investissement d\u2019environ 1,5 milliard d\u2019euros par an pour les travaux d\u2019infrastructure, un montant qui constituera \u00e9galement la base pour de nouveaux projets et la poursuite des chantiers en cours sur les autoroutes et routes r\u00e9gionales dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. <\/p>

En Wallonie, le Plan Infrastructures 2020\u20132026<\/strong> est central. Ce plan regroupe la r\u00e9novation des routes, des ponts, des tunnels et des raccordements ferroviaires avec un investissement pr\u00e9vu de 2,4 milliards d\u2019euros. Les grands projets actuellement en cours ou pr\u00e9vus comprennent notamment la r\u00e9novation de l\u2019E42 (Charleroi\u2013Li\u00e8ge), la r\u00e9am\u00e9nagement du ring autour de Namur et la modernisation du r\u00e9seau de bus du TEC avec une priorit\u00e9 pour les bus \u00e9lectriques et de nouveaux d\u00e9p\u00f4ts, pour un total de 340 millions d\u2019euros. <\/p>

La R\u00e9gion de Bruxelles investit fortement dans la mobilit\u00e9 urbaine et les infrastructures durables. L\u2019extension de la ligne de m\u00e9tro 3, qui doit mieux relier le nord de la ville au centre, est l\u2019un des plus grands projets d\u2019infrastructure bruxellois des ann\u00e9es \u00e0 venir. Ces travaux sont en cours, avec un co\u00fbt estim\u00e9 \u00e0 2,3 milliards d\u2019euros. En outre, la r\u00e9novation de tunnels tels que le tunnel Belliard et le tunnel Montgomery est abord\u00e9e progressivement. Un budget de 500 millions d\u2019euros est pr\u00e9vu pour cela jusqu\u2019en 2030. Plus de 250 millions d\u2019euros sont programm\u00e9s pour la r\u00e9am\u00e9nagement de grandes art\u00e8res urbaines \u2013 notamment l\u2019avenue de la Toison d\u2019Or, la rue de la Loi et la rue Royale \u2013 dans le cadre du plan Good Move. Bruxelles d\u00e9roule en m\u00eame temps le tapis rouge pour les cyclistes, avec 110 kilom\u00e8tres de nouvelles pistes cyclables d\u2019ici 2030 et un investissement d\u2019environ 150 millions d\u2019euros. <\/p>

En ce qui concerne l\u2019adaptation climatique des voies d\u2019eau, la Flandre se concentre sur la poursuite de l\u2019ex\u00e9cution du plan Sigma<\/strong>. Cela comprend, entre autres, \u00e0 Bornem, Temse et dans la vall\u00e9e de la Durme, la cr\u00e9ation de zones d\u2019inondation contr\u00f4l\u00e9es et l\u2019\u00e9l\u00e9vation des digues pour mieux prot\u00e9ger la r\u00e9gion contre les inondations. Un budget restant estim\u00e9 \u00e0 700 millions d\u2019euros est pr\u00e9vu pour ces travaux, en partie via le Fonds europ\u00e9en de coh\u00e9sion. En parall\u00e8le, l\u2019optimisation du canal Albert est en cours, avec un approfondissement suppl\u00e9mentaire du chenal et des ajustements des \u00e9cluses, pour lesquels 100 millions d\u2019euros suppl\u00e9mentaires sont allou\u00e9s. <\/p>

Dans le cadre d\u2019infrastructures durables, des investissements num\u00e9riques et verts sont \u00e9galement pr\u00e9vus. Ainsi, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, en collaboration avec les r\u00e9gions, pr\u00e9voit le d\u00e9ploiement de 30 000 points de recharge publics suppl\u00e9mentaires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019ici 2030, pour un investissement de 100 millions d\u2019euros, dont 30 millions provenant du RRF f\u00e9d\u00e9ral. En outre, le syst\u00e8me ERTMS<\/strong>, un syst\u00e8me europ\u00e9en de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, est d\u00e9ploy\u00e9 progressivement sur le r\u00e9seau belge. Cette mise en \u0153uvre, obligatoire d\u2019ici 2040, repr\u00e9sente un investissement de 2,4 milliards d\u2019euros, dont 350 millions d\u2019euros seront d\u00e9pens\u00e9s au cours des cinq prochaines ann\u00e9es avec le soutien du programme CEF de l\u2019UE. <\/p>

En outre, la Flandre investit fortement dans les zones portuaires de Zeebruges et Gand, notamment avec la r\u00e9novation des infrastructures d\u2019\u00e9cluses (comme la nouvelle \u00e9cluse maritime \u00e0 Zeebruges, estim\u00e9e \u00e0 1 milliard d\u2019euros). L\u2019infrastructure cyclable et pi\u00e9tonne re\u00e7oit \u00e9galement plus d\u2019attention via le programme \u00ab Vlaamse Veilige Fietsroutes<\/strong> \u00bb, avec un investissement pr\u00e9vu de 300 millions d\u2019euros entre 2023 et 2026. <\/p>

Le gouvernement wallon investit fortement dans des infrastructures adaptatives au climat, telles que la construction de bassins de r\u00e9tention et le renforcement des digues fluviales, notamment dans les vall\u00e9es de la Vesdre et de l\u2019Ourthe, pour lesquelles un total de 250 millions d\u2019euros est pr\u00e9vu en collaboration avec les fonds europ\u00e9ens.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Investissements publics dans les \u00e9nergies renouvelables<\/em><\/h4>

La Belgique vise \u00e0 porter la part des \u00e9nergies renouvelables dans la consommation totale d\u2019\u00e9nergie primaire de 13 % en 2020 \u00e0 17,5 % d\u2019ici 2030. Cette ambition se traduit par des projets et investissements de grande ampleur pour adapter l\u2019infrastructure.<\/p>

L\u2019un des axes principaux est le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne offshore<\/strong> en mer du Nord. Notre pays est d\u00e9j\u00e0 un acteur majeur dans ce domaine et les plans pr\u00e9voient une augmentation significative de la capacit\u00e9. La \u00ab zone Princesse \u00c9lisabeth \u00bb au large des c\u00f4tes accueillera de nouveaux parcs \u00e9oliens qui devront doubler la capacit\u00e9 offshore totale \u00e0 environ 4,5 GW d\u2019ici 2030 et ensuite s\u2019\u00e9tendre davantage vers 2040 et 2050. Les investissements proviennent \u00e0 la fois des d\u00e9veloppeurs priv\u00e9s des parcs \u00e9oliens et du gestionnaire du r\u00e9seau de transport Elia<\/strong>. Elia investit dans l\u2019infrastructure de r\u00e9seau n\u00e9cessaire en mer et sur terre pour connecter et transporter toute cette \u00e9lectricit\u00e9 verte. Cela comprend notamment l\u2019expansion du Modular Offshore Grid<\/strong> et la construction de nouvelles liaisons \u00e0 haute tension vers l\u2019int\u00e9rieur du pays. Les investissements totaux s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 6 \u00e0 7 milliards d\u2019euros.<\/p>

Les r\u00e9seaux de distribution<\/strong>, g\u00e9r\u00e9s par des op\u00e9rateurs r\u00e9gionaux tels que Fluvius en Flandre et ORES\/Resa\/Sibelga en Wallonie et \u00e0 Bruxelles, n\u00e9cessitent \u00e9galement des investissements consid\u00e9rables. Avec l\u2019installation croissante de panneaux solaires et de petites \u00e9oliennes chez les particuliers et les entreprises, le r\u00e9seau local doit pouvoir traiter l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e de mani\u00e8re d\u00e9centralis\u00e9e. Parall\u00e8lement, l\u2019\u00e9lectrification croissante entra\u00eene une demande plus \u00e9lev\u00e9e en \u00e9lectricit\u00e9 et une charge accrue sur le r\u00e9seau. \u00c0 partir de 2025, d\u2019importants investissements sont pr\u00e9vus pour renforcer et digitaliser (smart grids) ces r\u00e9seaux.<\/p>

La Belgique mise \u00e9galement sur le d\u00e9veloppement d\u2019une \u00e9conomie de l\u2019hydrog\u00e8ne<\/strong>, consid\u00e9r\u00e9e comme cruciale pour la durabilit\u00e9 de l\u2019industrie lourde et du transport. Il existe des plans pour la construction d\u2019un r\u00e9seau central de transport d\u2019hydrog\u00e8ne reliant les centres industriels et les ports, et cherchant \u00e0 se connecter aux futures dorsales europ\u00e9ennes de l\u2019hydrog\u00e8ne. La premi\u00e8re phase de ce r\u00e9seau, souvent appel\u00e9e la \u00ab Belgian Hydrogen Backbone \u00bb<\/strong>, repr\u00e9sente un investissement initial estim\u00e9 \u00e0 plusieurs centaines de millions d\u2019euros, avec des extensions potentielles qui augmentent ce montant \u00e0 mesure que la demande et la production augmentent. Des entreprises priv\u00e9es pr\u00e9voient \u00e9galement des investissements consid\u00e9rables dans des projets d\u2019hydrog\u00e8ne, souvent avec le soutien du gouvernement via des subventions ou des programmes d\u2019investissement tels que la partie f\u00e9d\u00e9rale et r\u00e9gionale du RRP.<\/p>

Outre l\u2019\u00e9olien, le solaire et l\u2019hydrog\u00e8ne, des investissements intensifs sont r\u00e9alis\u00e9s dans le stockage d\u2019\u00e9nergie<\/strong>, tels que des syst\u00e8mes de batterie \u00e0 diff\u00e9rents niveaux (r\u00e9sidentiel, commercial, connect\u00e9 au r\u00e9seau) pour absorber la variabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne et maintenir la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les march\u00e9s publics comme instrument strat\u00e9gique<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dans le secteur de la construction, la phase d\u2019appel d\u2019offres est un point de d\u00e9part crucial pour chaque projet de construction. Une ex\u00e9cution r\u00e9ussie commence par une offre solide, tandis que les exp\u00e9riences des projets pr\u00e9c\u00e9dents fournissent des informations pr\u00e9cieuses pour les nouveaux appels d\u2019offres. En regardant en arri\u00e8re sur les r\u00e9sultats des projets \u2013 tels que le respect du planning, la satisfaction du client et l\u2019efficacit\u00e9 \u2013 les entreprises de construction peuvent am\u00e9liorer leur approche et soumettre des offres plus cibl\u00e9es. Les donneurs d\u2019ordre tirent \u00e9galement des enseignements de leurs exp\u00e9riences : ils adaptent les proc\u00e9dures d\u2019appel d\u2019offres pour favoriser la collaboration ou mieux ancrer la durabilit\u00e9.<\/p>

Pendant un appel d\u2019offres, divers \u00e9l\u00e9ments sont \u00e9valu\u00e9s, comme le prix, la qualit\u00e9, la durabilit\u00e9, le planning et l\u2019innovation. Cela signifie que les entreprises de construction doivent non seulement soumettre une offre de prix comp\u00e9titive, mais aussi d\u00e9montrer comment elles g\u00e8rent les risques, garantissent le planning et int\u00e8grent par exemple la construction circulaire.<\/p>

Dans un contexte de changement climatique, de p\u00e9nurie de ressources, d\u2019urbanisation et de besoin de logements abordables et durables, les march\u00e9s publics et priv\u00e9s \u00e9voluent de simples transactions d\u2019achat vers des instruments strat\u00e9giques. La phase d\u2019appel d\u2019offres oblige les entreprises \u00e0 analyser le projet en profondeur d\u00e8s le d\u00e9but et \u00e0 faire des choix r\u00e9fl\u00e9chis. La mani\u00e8re dont un appel d\u2019offres est formul\u00e9 a une influence directe sur le d\u00e9roulement du projet. Bien que le prix le plus bas et l\u2019efficience des co\u00fbts<\/strong> restent importants, il y a un glissement vers des crit\u00e8res d\u2019attribution plus larges qui r\u00e9compensent des param\u00e8tres tels que la durabilit\u00e9 et l\u2019innovation<\/strong>. Les acheteurs formulent de plus en plus leurs besoins en termes de performances et de fonctionnalit\u00e9s souhait\u00e9es, plut\u00f4t que selon des techniques ou des mat\u00e9riaux strictement prescrits. Cela ouvre la porte aux entreprises ayant des solutions innovantes. Les crit\u00e8res li\u00e9s \u00e0 la circularit\u00e9, aux \u00e9missions de CO\u2082, \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, \u00e0 la gestion de l\u2019eau et au retour social p\u00e8sent plus lourd dans l\u2019\u00e9valuation, et les entreprises qui montrent de bons r\u00e9sultats peuvent ainsi compenser leur prix plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>

L\u2019attention accrue port\u00e9e \u00e0 la durabilit\u00e9 et \u00e0 la responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale se traduit de plus en plus par des crit\u00e8res ESG<\/strong> (Environnement, Social, Gouvernance) explicites dans les appels d\u2019offres. Les entrepreneurs sont ainsi mis au d\u00e9fi de d\u00e9montrer concr\u00e8tement comment ils limitent leur impact environnemental, contribuent \u00e0 l\u2019inclusion sociale ou pratiquent une gouvernance responsable. Pour les acteurs plus grands, cela est g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9 dans leurs syst\u00e8mes de reporting internes et leur vision strat\u00e9gique, mais m\u00eame pour les petits entrepreneurs, la n\u00e9cessit\u00e9 de travailler de mani\u00e8re structurelle avec la durabilit\u00e9 augmente.<\/p>

Pour \u00e9tayer de mani\u00e8re cr\u00e9dible leurs performances, les entrepreneurs utilisent de plus en plus des outils standardis\u00e9s tels que la CO\u2082\u2011Prestatieladder, <\/strong>la certification BREEAM, EMAS<\/strong> ou les d\u00e9clarations environnementales de produits (EPD<\/strong>). Ces outils aident non seulement \u00e0 rendre la durabilit\u00e9 transparente, mais sont aussi explicitement reconnus dans l\u2019\u00e9valuation des appels d\u2019offres. Pour les aspects circulaires, il existe des outils suppl\u00e9mentaires tels que l\u2019outil Totem<\/strong> du gouvernement flamand, qui quantifie le profil environnemental des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>

Pour les PME, les co\u00fbts, le temps et le manque de connaissances constituent souvent un obstacle \u00e0 l\u2019obtention d\u2019une certification formelle. Cependant, de plus en plus de trajets accessibles et de programmes de soutien \u2013 tels que des subventions pour les co\u00fbts de certification ou un accompagnement via des organisations sectorielles \u2013 \u00e9mergent pour aider m\u00eame les petits acteurs \u00e0 b\u00e2tir un r\u00e9cit ESG<\/strong>. Concr\u00e8tement, cela signifie qu\u2019un entrepreneur local peut aussi se profiler par des actions mesurables : utilisation de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, fournisseurs de circuit court, emploi social ou proc\u00e9dures claires en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 de chantier et de tri des d\u00e9chets. L\u2019essentiel est de rendre les performances d\u00e9montrables avec des indicateurs simples et une documentation, plut\u00f4t qu\u2019avec des labels co\u00fbteux.<\/p>

Les acteurs du secteur public exp\u00e9rimentent plus souvent des proc\u00e9dures telles que le partenariat d\u2019innovation<\/strong> pour d\u00e9velopper des solutions innovantes qui ne sont pas encore disponibles sur le march\u00e9. Des programmes tels que le programme flamand PIO<\/strong> (Programme innovant d\u2019achats publics) soutiennent les autorit\u00e9s dans ce domaine et cr\u00e9ent des opportunit\u00e9s pour les entreprises de co\u2011innover.<\/p>

L\u2019intention de recourir aux appels d\u2019offres pour atteindre des objectifs soci\u00e9taux est clairement pr\u00e9sente, mais cela ne se fait pas sans difficult\u00e9s de croissance<\/strong>. L\u2019int\u00e9gration de crit\u00e8res de durabilit\u00e9 et d\u2019innovation diff\u00e9renci\u00e9s rend les appels d\u2019offres plus complexes, tant pour le pouvoir adjudicateur, dans l\u2019\u00e9laboration du cahier des charges et l\u2019\u00e9valuation, que pour le soumissionnaire, dans l\u2019\u00e9laboration de l\u2019offre et la d\u00e9monstration des performances. Toutes les autorit\u00e9s adjudicatrices ou acheteurs priv\u00e9s ne disposent pas aujourd\u2019hui de l\u2019expertise n\u00e9cessaire pour pond\u00e9rer correctement des crit\u00e8res ambitieux de durabilit\u00e9 ou d\u2019innovation. Les acheteurs sont par ailleurs r\u00e9ticents \u00e0 adopter de nouvelles solutions non \u00e9prouv\u00e9es, ce qui signifie que les \u00ab technologies \u00e9prouv\u00e9es \u00bb continuent d\u2019\u00eatre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es malgr\u00e9 leur moindre durabilit\u00e9.<\/p>

Pour les entreprises qui veulent r\u00e9ussir dans ce nouveau paysage d\u2019appels d\u2019offres, la passivit\u00e9 n\u2019est toutefois pas une option. En investissant dans la connaissance et l\u2019expertise, par exemple en mati\u00e8re de construction durable, et en d\u00e9veloppant de mani\u00e8re proactive des solutions qui r\u00e9pondent aux d\u00e9fis soci\u00e9taux. En collectant des donn\u00e9es et en rassemblant les performances en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 de produits, de services et de processus, et en se pr\u00e9sentant sur le march\u00e9 comme un partenaire durable et innovant. Et surtout en prenant contact activement avec des acheteurs potentiels et en participant \u00e0 des consultations de march\u00e9 pour partager l\u2019expertise et obtenir un aper\u00e7u des projets futurs. La plateforme e\u2011Procurement <\/strong>lanc\u00e9e en 2023 invite les entreprises \u00e0 mettre en avant leurs capacit\u00e9s.<\/p>

Au m\u00eame moment, le SPF BOSA a \u00e9galement lanc\u00e9 un plan d\u2019action visant \u00e0 mieux impliquer les petites entreprises<\/strong> dans les march\u00e9s publics. Les PME peuvent d\u00e9sormais mieux exploiter l\u2019avantage de leur agilit\u00e9<\/strong> pour r\u00e9agir plus rapidement \u00e0 de nouvelles techniques innovantes ou \u00e0 des solutions durables sp\u00e9cialis\u00e9es. La l\u00e9gislation sur les march\u00e9s publics encourage fortement la percelisation<\/strong>, c\u2019est\u2011\u00e0\u2011dire le fractionnement de grandes missions en parties plus petites, th\u00e9matiquement ou g\u00e9ographiquement d\u00e9finies.
Cela permet aux petites entreprises de soumissionner plus facilement sur un ou quelques lots, au lieu de devoir concurrencer l\u2019ensemble, souvent gigantesque, de la mission. Pour les missions sous certains seuils, des r\u00e8gles administratives<\/strong> simplifi\u00e9es s\u2019appliquent en plus. Le l\u00e9gislateur accepte d\u00e9sormais \u00e9galement que les exigences en mati\u00e8re de capacit\u00e9 financi\u00e8re et technique des soumissionnaires soient proportionnelles \u00e0 l\u2019ampleur et \u00e0 la complexit\u00e9 de la mission sp\u00e9cifique. Cela signifie que les acheteurs ne peuvent pas exiger des chiffres d\u2019affaires excessifs ou des projets de r\u00e9f\u00e9rence irr\u00e9alistes qui ne peuvent \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s que par de tr\u00e8s grandes entreprises pour une mission relativement petite.<\/p>

Et bien que la digitalisation obligatoire des proc\u00e9dures d\u2019appel d\u2019offres puisse initialement constituer un d\u00e9fi, la plateforme e\u2011Procurement<\/strong> rend les appels d\u2019offres plus transparents et plus facilement accessibles. Les PME ne sont donc plus d\u00e9pendantes de contacts locaux ou de publications dans des canaux moins accessibles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un frein aux perspectives de croissance ?<\/em><\/h4>

En d\u00e9pit de ces perspectives encourageantes, il existe des obstacles qui peuvent affecter la reprise dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. L\u2019un des principaux points sensibles est le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des mat\u00e9riaux de construction et des installations techniques.<\/strong> Bien que certains prix des mati\u00e8res premi\u00e8res aient baiss\u00e9 depuis leur pic en 2022, les techniques d\u2019installation \u2013 telles que les pompes \u00e0 chaleur et les syst\u00e8mes de ventilation \u2013 restent co\u00fbteuses. L\u2019incertitude g\u00e9opolitique<\/strong>, notamment l\u2019instabilit\u00e9 en Ukraine et au Moyen\u2011Orient, continue de mettre la pression sur les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement internationales. En outre, de nouveaux droits d\u2019importation<\/strong> sur l\u2019acier, le bois et les panneaux solaires menacent d\u2019alourdir encore le co\u00fbt de projets innovants ou \u00e9conomes en \u00e9nergie. <\/p>

Les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat restent par ailleurs relativement \u00e9lev\u00e9s, ce qui rench\u00e9rit les cr\u00e9dits hypoth\u00e9caires. Pour les particuliers qui construisent ou r\u00e9novent, cela peut \u00eatre une raison de reporter leurs projets. Parall\u00e8lement, il manque des informations claires et fiables sur les \u00ab meilleures \u00bb solutions de construction ou de r\u00e9novation<\/strong>, notamment avec des normes d\u2019\u00e9nergie et de circularit\u00e9 qui \u00e9voluent rapidement. Cette incertitude conduit \u00e0 son tour \u00e0 la procrastination. De nombreux entrepreneurs re\u00e7oivent ainsi moins de commandes ou voient des clients se retirer lors d\u2019une r\u00e9vision des prix, alors que leurs propres co\u00fbts continuent d\u2019augmenter. La marge pour r\u00e9percuter des prix plus \u00e9lev\u00e9s diminue. <\/p>

Un autre probl\u00e8me structurel est la lenteur et la complexit\u00e9 des politiques en mati\u00e8re de permis<\/strong>. Les ma\u00eetres d\u2019ouvrage et les promoteurs immobiliers se plaignent de d\u00e9lais de traitement longs, de proc\u00e9dures de recours compliqu\u00e9es et d\u2019une r\u00e9glementation de plus en plus stricte, surtout en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, d\u2019\u00e9nergie et d\u2019am\u00e9nagement du territoire. En Flandre, l\u2019obtention d\u2019un permis d\u2019environnement pour des projets plus importants peut facilement prendre de 18 \u00e0 24 mois. Des projets de quartier innovants et des formes de logement collectif sont ainsi frein\u00e9s, alors qu\u2019ils sont plus pertinents que jamais. <\/p>

Enfin, la p\u00e9nurie persistante de personnel techniquement qualifi\u00e9<\/strong> fait que les entreprises de construction ont du mal \u00e0 ex\u00e9cuter efficacement des projets innovants.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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